義和車橋?qū)I(yè)技師市場(chǎng)服務(wù)專訪

1.車橋質(zhì)量是企業(yè)的生命，車橋產(chǎn)品質(zhì)量無小事。在市場(chǎng)服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)我們的前橋產(chǎn)品偏剎、跑偏、發(fā)擺、吃胎等諸多問題，究其根源也許就是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)過程中車橋零部件的一次小的磕碰，一個(gè)小的螺母漏緊，一個(gè)不起眼的焊縫等等。但它們所造成的損失是我們常年在生產(chǎn)一線的人員所無法想象的，俗語有“細(xì)微之處見真章”，當(dāng)我們所有人員都杜絕了這些小問題的時(shí)候，才是我們義和車橋實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)”目標(biāo)的一天。

2. 國(guó)有國(guó)法，家有家規(guī)，作為車橋車間管理人員，要制定一套適合本車間團(tuán)隊(duì)的制度。“人叫人干人不干，政策帶動(dòng)千千萬”，可見制度的重要性，我們車橋公司所制定的制度要細(xì)化到實(shí)處。比如，一個(gè)小的螺栓放置的地方不對(duì)，按照 5S 管理制度要考核多少，如果車橋螺栓漏緊按照質(zhì)量管理制度要考核多少，發(fā)現(xiàn)一次問題要獎(jiǎng)勵(lì)多少等等。所有一切工作要按制度來完成，要把車橋制度持續(xù)堅(jiān)持下去，并且要不斷完善制度。

3. 車橋管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部要互相信任，互相尊重，持續(xù)溝通，團(tuán)結(jié)是第一位的。“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”，團(tuán)隊(duì)的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過個(gè)人的能力，作為一個(gè)車橋管理人員如何盡可能大的發(fā)揮好團(tuán)隊(duì)的力量是衡量其合格與否的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)！

4. 團(tuán)隊(duì)當(dāng)中要樹榜樣，抓典型，賞罰分明。尤其是在車橋產(chǎn)品質(zhì)量方面，無視車橋產(chǎn)品質(zhì)量的要加大考核力度，對(duì)質(zhì)量有提升改進(jìn)的予以獎(jiǎng)勵(lì)！

讓車橋管理人員走向市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，例如：我們的主機(jī)廠服務(wù)人員在跟線裝配直拉桿，沒有時(shí)間去處理其他問題，回來后將工藝改成直拉桿直接裝配到前橋上，這樣服務(wù)人員就不用跟線裝配，有了更多的時(shí)間去處理其他業(yè)務(wù)；車橋市場(chǎng)發(fā)現(xiàn) 1029 系列前束異常，原因是因?yàn)檗D(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向節(jié)配合尺寸不符造成，不在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)實(shí)物只是在家分析，你永遠(yuǎn)不會(huì)想到這個(gè)原因會(huì)影響前束的穩(wěn)定，所以，只有走向市場(chǎng)去發(fā)現(xiàn)問題，才能有效的去解決問題，只有管理人員重視車橋產(chǎn)品質(zhì)量了，才能嚴(yán)格要求職工干好工作。

車橋制動(dòng)偏剎與制動(dòng)器和制動(dòng)鼓有關(guān)；車輛行駛跑偏與一邊的后傾角有關(guān)；中高速行駛無方向感與兩邊的后傾角有關(guān)；前橋總成吃胎與前束及轉(zhuǎn)向節(jié)外傾度數(shù)有關(guān)；車橋行駛抖動(dòng)與輪胎徑跳有關(guān)；車橋制動(dòng)抖動(dòng)與制動(dòng)鼓失圓或輪輞不平有關(guān)；等等。

服務(wù)是一門很大的學(xué)問，只有持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)，更好地為車橋用戶做好售后服務(wù)。