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: 7.5噸德國(guó)曼結(jié)構(gòu)電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：7.5噸鼓式
額定載荷（Kg）：7500
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：3°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1767\1789
板簧距L2：850
輪輞安裝端面距L3：2343~2365
落差H1+H2：89
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ335
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: 111083結(jié)構(gòu)4.3噸電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：4.3噸鼓式
額定載荷（Kg）：4300
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1680\1727
板簧距L2：820~851
輪輞安裝端面距L3：2193~2220
落差H1+H2：84\74
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275\285.75
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: 1090結(jié)構(gòu)4.2噸加強(qiáng)型電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：4.2噸鼓式
額定載荷（Kg）：4200
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1680\1727
板簧距L2：820~851
輪輞安裝端面距L3：2193~2220
落差H1+H2：84\74
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275\285.75
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: 4噸中卡電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：4噸盤(pán)式
額定載荷（Kg）：4000
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1680\1727
板簧距L2：820~851
輪輞安裝端面距L3：2193~2220
落差H1+H2：84\74
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275\285.75
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: 3噸中卡電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：3噸鼓式2
額定載荷（Kg）：3000
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：6°~8°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1359~1608.4
板簧距L2：720~860
輪輞安裝端面距L3：1865~2095
落差H1+H2：60\70+30
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ205~275
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: 3.5噸中卡電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：3.5噸鼓式
額定載荷（Kg）：3500
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1595~1737
板簧距L2：750~900
輪輞安裝端面距L3：1865~2095
落差H1+H2：60\70+30
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275~335
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: 5噸電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：5噸鼓式
額定載荷（Kg）：5000
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1650~1853.3
板簧距L2：810~900
輪輞安裝端面距L3：2136~2360
落差H1+H2：92.3+37
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275~285.75
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: 4.5噸電動(dòng)車(chē)前橋總成

參數(shù)：4.5噸鼓式
額定載荷（Kg）：4500
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：6°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1727
板簧距L2：851~900
輪輞安裝端面距L3：2204~2268
落差H1+H2：80
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275~285.75
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: 2噸電動(dòng)車(chē)前橋總成

額定載荷（Kg）：2000
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7.5°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1249~1476
板簧距L2：680~780
輪輞安裝端面距L3：1620~1880
落差H1+H2：60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190~222.25
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: 2.5噸電動(dòng)車(chē)前橋總成

額定載荷（Kg）：2200~2500
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：8°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1430~1633
板簧距L2：740~860
輪輞安裝端面距L3：1846~2057
落差H1+H2：70+30
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190~222.25
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: 1.5噸電動(dòng)車(chē)前橋總成

額定載荷（Kg）：1000~1500
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7.5°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：1165~1360
板簧距L2：650~780
輪輞安裝端面距L3：1515~1770
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190
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: 微卡四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成

額定載荷（Kg）：500-3000
主銷(xiāo)內(nèi)傾r1：7.5°/ 8°
車(chē)輪外傾r2：1°
主銷(xiāo)距L1：700~1700
板簧距L2：500~860
輪輞安裝端面距L3：900~2100
落差H1/H2：23/30/60/70
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~222.25
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[行業(yè)新聞]四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成庫(kù)存管理數(shù)字化2020年04月23日 08:29: 良好的存貨管理是保證企業(yè)資金有效運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。在歷史極端高庫(kù)存的逼迫下，四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成營(yíng)銷(xiāo)公司也在想招，化解燃眉之急。義和車(chē)橋四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理于3月11日帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)度會(huì)，并親自?huà)鞄?，進(jìn)行為期一周的庫(kù)存調(diào)控工作。他們堅(jiān)信“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，在楊總的帶領(lǐng)下，他們理思路，找方法，多管齊下：（1）四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成調(diào)控訂單。由訂單管理科負(fù)責(zé)監(jiān)控市場(chǎng)庫(kù)存，并以市場(chǎng)庫(kù)存與成品庫(kù); 閱讀（173）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|重卡車(chē)橋|中卡車(chē)橋|新能源電動(dòng)車(chē)橋|車(chē)橋

[行業(yè)新聞]四輪電動(dòng)車(chē)前橋廠(chǎng)家數(shù)字化管理出效益2020年04月13日 10:22: 去庫(kù)存一直是各行各業(yè)的頭號(hào)難題，在疫情疊加的情況下，很多企業(yè)庫(kù)存更是直接“爆掉”。四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成生產(chǎn)廠(chǎng)家也不例外，每年的旺季來(lái)臨，經(jīng)常因四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成庫(kù)存過(guò)大，引發(fā)一系列管理問(wèn)題。今年受疫情影響，部分市場(chǎng)發(fā)貨遲遲未能發(fā)貨，情況更為嚴(yán)重，義和車(chē)橋公司成品庫(kù)存一度超過(guò)5000臺(tái)，并有愈演愈烈的趨勢(shì)。疫情在用一種近乎殘酷的方式迫使我們?nèi)ジ淖儭? 疫情之下，四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成歷史天量庫(kù)存，應(yīng)該如何做？四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成庫(kù)存過(guò)大的缺點(diǎn)，在腦海; 閱讀（161）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|車(chē)橋|電動(dòng)汽車(chē)后橋總成圖片|車(chē)橋廠(chǎng)|車(chē)橋公司|車(chē)橋參數(shù)|更換前橋車(chē)橋

[行業(yè)新聞]前橋，四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成以及配件廠(chǎng)家2020年04月09日 11:18: 由于其在節(jié)能環(huán)保等方面的卓越表現(xiàn)，那么它的前橋與普通的汽車(chē)前橋是否一樣呢？下面電動(dòng)四輪車(chē)前橋的基本構(gòu)造及功能。電動(dòng)四輪車(chē)前橋作為電動(dòng)四輪車(chē)的主要構(gòu)成部分，它首先要承受住車(chē)身重量帶以及在行駛中產(chǎn)生的沖擊力，這就要求四輪車(chē)的前橋要具有足夠的強(qiáng)其次它還扮演者車(chē)輪定位的角色，所以它還應(yīng)具有高度精密的特征。下面是電動(dòng)四輪車(chē)前橋構(gòu)造圖：新能源四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成與普通燃油車(chē)前橋總成的區(qū)別是產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)，因?yàn)槊鎸?duì)目前新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展的大瓶頸--電池電量，只有從整車(chē)輕量化方面下; 閱讀（179）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|商用汽車(chē)車(chē)橋|車(chē)橋|獨(dú)立懸架|電動(dòng)汽車(chē)后橋總成價(jià)格|電動(dòng)汽車(chē)前橋后橋

[行業(yè)新聞]除了麥弗遜式獨(dú)立懸掛還知道哪些獨(dú)懸？2018年04月13日 08:08: 四輪電動(dòng)車(chē)前橋廠(chǎng)家--義和車(chē)橋生產(chǎn)的1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架目前被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)觀(guān)光車(chē)上。麥弗遜式獨(dú)立懸架在運(yùn)行過(guò)程中的舒適性有了很好的表現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家的高度認(rèn)可，以及消費(fèi)者的一致好評(píng)。那么，除了麥弗遜式獨(dú)立懸架，汽車(chē)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有哪幾種,哪種更好用呢？在汽車(chē)設(shè)計(jì)裝配當(dāng)中還有哪些獨(dú)立懸架更值得推崇和應(yīng)用呢？一種是橫臂式懸掛系統(tǒng) 橫臂式懸掛系統(tǒng)是指車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙; 閱讀（429）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]設(shè)計(jì)服務(wù) 打造車(chē)橋廠(chǎng)家2017年10月06日 07:57: 義和車(chē)橋公司推向市場(chǎng)的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過(guò)對(duì)關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對(duì)車(chē)輛的負(fù)載周期，發(fā)動(dòng)機(jī)功率, 扭矩, 傳動(dòng)系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進(jìn)行周密的計(jì)算，從而達(dá)到好的匹配效果。義和車(chē)橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋, 在與汽車(chē)相匹配時(shí)具有低嗓音的優(yōu)點(diǎn)，所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)前橋、后橋, 更是適合干特殊的中、低地板汽車(chē)。為滿(mǎn)足市場(chǎng)特種車(chē)的需求, 公司還推出了一系列專(zhuān)門(mén)為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)服務(wù)的車(chē)橋設(shè)計(jì)部, 真正實(shí)現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì), 滿(mǎn)足了特種車(chē)市場(chǎng) 使城市公交更具人文色彩。為了進(jìn)一步完; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋電動(dòng)車(chē)前橋總成試裝訂單的專(zhuān)題討論會(huì)2017年04月07日 08:57: 春意盎然的3月，是傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)旺季，義和車(chē)橋作為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車(chē)前橋的品牌——義和車(chē)橋，工廠(chǎng)里到處都是如火如荼、一片繁忙的景象。今天上午9:00，在楊總的帶領(lǐng)下，針對(duì)廣東瑪西爾電動(dòng)車(chē)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，召開(kāi)了電動(dòng)車(chē)前橋專(zhuān)題研討會(huì)議，參會(huì)人員有：技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、業(yè)務(wù)部、生產(chǎn)部等相關(guān)部門(mén)的人員組成，針對(duì)專(zhuān)業(yè)電動(dòng)車(chē)客戶(hù)的產(chǎn)品，如何高效、高質(zhì)的滿(mǎn)足客戶(hù)，打造和樹(shù)立專(zhuān)業(yè)電動(dòng)車(chē)前橋總成廠(chǎng)家形象，展開(kāi)了會(huì)議討論和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的部署。; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成有何不同義和車(chē)橋知道2017年03月27日 15:49: 隨著環(huán)保政策的推行，電動(dòng)汽車(chē)的普及，很多燃油車(chē)的客戶(hù)開(kāi)始轉(zhuǎn)行生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，那么四輪電動(dòng)車(chē)前橋總成與普通的燃油車(chē)前橋總成有何不同之處呀？這個(gè)專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題，義和車(chē)橋還是有一定話(huà)語(yǔ)權(quán)的。; 閱讀（205）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]四輪電動(dòng)車(chē)前橋廠(chǎng)家長(zhǎng)久發(fā)展的三大保障2017年01月10日 17:17: 在馬云主導(dǎo)的雙十一影響之下，互聯(lián)網(wǎng)猶如鋪天蓋地的來(lái)到了我們的身邊，很多廠(chǎng)家嘗到了促銷(xiāo)帶來(lái)的甜頭。但是隨著價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)，促銷(xiāo)明顯已經(jīng)感到乏力，收效甚微了。那么什么才是四輪電動(dòng)車(chē)前橋廠(chǎng)家長(zhǎng)久發(fā)展的關(guān)鍵呢？; 閱讀（122）標(biāo)簽：