車(chē)橋常見(jiàn)故障第三種：
高速擺振：隨著車(chē)速的提高，擺振逐漸增大；在某一較高車(chē)速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。
分析原因：
1) 輪轂軸承松曠，使車(chē)輪歪斜，在運(yùn)行時(shí)搖擺。
2) 輪盤(pán)不正或制動(dòng)鼓磨損過(guò)度失圓，歪斜失正。
3) 使用翻新輪胎。
4) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)或止推軸承磨損松曠。
5) 橫、直拉桿彎曲。
6) 前輪定位值調(diào)整不當(dāng)。前束失調(diào)，兩前輪主銷(xiāo)后傾角或內(nèi)傾角不一致等，汽車(chē)向前行駛時(shí)，前輪搖擺晃動(dòng)。
7) 車(chē)輪不平衡。
8) 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。
9) 前鋼板彈簧剛度不一致。

診斷與檢測(cè)：

1) 在進(jìn)行高速擺振故障的診斷時(shí)，應(yīng)先檢查前橋、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接是否松動(dòng)，獨(dú)立懸架彈簧是否固定可靠。

2) 支起驅(qū)動(dòng)橋，用楔塊固定非驅(qū)動(dòng)輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。若這時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，說(shuō)明是傳動(dòng)軸不平衡引起的，應(yīng)拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行檢查；若此時(shí)不出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，則說(shuō)明擺振原因在汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋部分。
3) 懷疑擺振的原因在前橋部分時(shí)，應(yīng)架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪是否晃動(dòng)，車(chē)輪靜平衡是否良好，以及車(chē)輪輪輞是否偏擺過(guò)大。
4) 檢查車(chē)架是否變形，鉚釘有無(wú)松動(dòng)以及前軸是否變形。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。
5) 檢查前輪定位是否正確。
6) 檢查高速擺振的故障，有時(shí)還需借助一定的測(cè)試儀具。當(dāng)缺少必要的測(cè)試儀具時(shí)，也可以采用替換法。例如在懷疑某車(chē)輪有動(dòng)不平衡時(shí)，可以另?yè)Q一車(chē)輪試驗(yàn)，或者將可能引起的高速擺振的車(chē)輪拆裝到不發(fā)生擺振的車(chē)輛上進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。

車(chē)橋的故障診斷與排除四
行駛跑偏：汽車(chē)在直線行駛時(shí)必須緊握方向盤(pán)，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤(pán)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)偏向一邊行駛。
分析原因：
1) 前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當(dāng)，過(guò)大或過(guò)小。
2) 左、右前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等。
3) 制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過(guò)緊，一邊過(guò)松。
4) 鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。
5) 轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形。
6) 前軸或車(chē)架彎曲或扭轉(zhuǎn)。
7) 左右兩邊輪胎氣壓不相等。
8) 前輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，左、右輪轂軸承松緊度不一致。
診斷與檢測(cè)：
1) 檢查左、右前輪輪胎氣壓是否一致；如果是在換上新輪胎后出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查左、右輪胎規(guī)格以及輪胎花紋是否一致。
2) 用手觸摸一下跑偏一側(cè)的制動(dòng)鼓和輪轂軸承部位是否發(fā)熱。若發(fā)熱，說(shuō)明制動(dòng)拖滯或是車(chē)輪輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊，造成一邊緊一邊松的現(xiàn)象。
3) 測(cè)量左右軸距是否相等。
4) 檢查前鋼板彈簧有無(wú)折斷，前軸是否變形。
5) 若以上均屬正常，應(yīng)對(duì)前輪定位進(jìn)行檢查調(diào)整。