備受矚目的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（雙積分政策），終于在2018年4月1日正式實(shí)施，這不僅對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大，政策本身也有著極其復(fù)雜的計(jì)算過(guò)程。

新能源汽車(chē)積分只能買(mǎi)賣(mài)，不同廠商之間是無(wú)法轉(zhuǎn)讓的，即使關(guān)聯(lián)企業(yè)之間也無(wú)法轉(zhuǎn)讓?zhuān)挥秃姆e分則只能在關(guān)聯(lián)企業(yè)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑫r(shí)也無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。因此，業(yè)內(nèi)關(guān)注的核心是新能源積分如何交易。

按照規(guī)定，工信部將建立汽車(chē)燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分管理平臺(tái)，推進(jìn)油耗與新能源汽車(chē)積分公示、轉(zhuǎn)讓、交易等工作，但目前暫時(shí)還沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。政策的變更。對(duì)于各大汽車(chē)廠家、車(chē)橋廠家來(lái)講以前是業(yè)務(wù)增長(zhǎng)多少，收入就增長(zhǎng)多少，現(xiàn)在我們改變了，與各項(xiàng)費(fèi)用掛鉤，與目標(biāo)掛鉤，與增長(zhǎng)額掛鉤，雙向管控。服務(wù)費(fèi)用降下來(lái)的獎(jiǎng)勵(lì)，漲上去了以市場(chǎng)部為單位處罰，今我們要把業(yè)務(wù)與服務(wù)同時(shí)做，爭(zhēng)取把服務(wù)費(fèi)用降下來(lái)。

電動(dòng)車(chē)橋服務(wù)升級(jí)問(wèn)題。

由車(chē)橋分廠客戶(hù)服務(wù)公司監(jiān)控，自2018年4月1日開(kāi)始，我們要?jiǎng)诱娓?，下大力氣進(jìn)行整改。對(duì)于外圍市場(chǎng)的庫(kù)存，要求每天發(fā)交1500臺(tái)，少于1500臺(tái)就分析原因進(jìn)行考核。每天日庫(kù)存數(shù)、發(fā)交數(shù)每天統(tǒng)計(jì)、發(fā)布，必須縮減庫(kù)存，諸城廠區(qū)由2天減到1天半，避免沒(méi)出庫(kù)就淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)代，我們主要安排一下兩項(xiàng)工作：

（1）以銷(xiāo)售分公司為單位，管理水平一定要提升，汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、拖拉機(jī)橋等銷(xiāo)售分公司經(jīng)理帶領(lǐng)各自團(tuán)隊(duì)，商討一廠一策的策略，市場(chǎng)的規(guī)劃預(yù)測(cè)，對(duì)于大的客戶(hù)，如何保客戶(hù)，用什么策略。

（2）對(duì)所管業(yè)務(wù)人員如何管理和提升，商用橋市場(chǎng)以市場(chǎng)部為單位進(jìn)行提報(bào)，網(wǎng)銷(xiāo)和配件怎么搶市場(chǎng)保市場(chǎng)都必須寫(xiě)。

不管市場(chǎng)千變?nèi)f化，我們車(chē)橋廠家始終以訂單為抓手，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，嚴(yán)格按照月度訂單和7+3訂單，必須保證訂單的準(zhǔn)確率，包括品種準(zhǔn)確率和數(shù)量準(zhǔn)確率。遵守公司的三面旗考評(píng)，自己去分析、去改進(jìn)。